原標(biāo)題：修這條隧道，平均每4米就有一名烈士倒下

　　導(dǎo)語

　　鷹廈鐵路是第一條在海上修堤筑路的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路，也是中華人民共和國成立后繼成渝鐵路后第二條開工建設(shè)的干線鐵路。眾多鐵道兵戰(zhàn)士用生命鑄就了中國鐵路史上建造速度之更的奇跡。山海邊，那一座座豐碑向我們講述著當(dāng)年一幕幕感人至深的故事。

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　　豐碑楊樹排隧道

　　700多公里長的鷹廈線有隧道113座、橋梁159座，是當(dāng)時(shí)新中國設(shè)計(jì)里程更長、橋梁隧道更多的鐵路。

　　1955年初，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，王震司令員率領(lǐng)從戰(zhàn)場(chǎng)歸來的八個(gè)鐵道兵師和獨(dú)立橋梁團(tuán)十萬余人，投身到鷹廈鐵路的建設(shè)中，不少鐵道兵付出了年輕的生命。

　　在鷹廈線33公里處，閩贛交界處的山坡上，座落著鷹廈鐵路上唯一一處以人名命名的隧道——“楊樹排隧道”。

　　1955年

　　一個(gè)隧道在建設(shè)時(shí)塌方

　　整個(gè)排的鐵道兵戰(zhàn)士都英勇犧牲

　　排長叫楊樹

　　這里也就被人們稱作

　　“楊樹排隧道”

　　2015年

　　鷹潭工務(wù)機(jī)械段一撥人馬

　　在這里修建明洞

　　明洞與原有的隧道相連

　　將原來的隧道加長了500米

　　“楊樹排”三個(gè)字

　　被永遠(yuǎn)地留在

　　隧道與明洞的銜接之處

　　2

　　豐碑廈門海堤紀(jì)念碑

　　廈門海堤紀(jì)念碑，于1955年10月1日落成，是為表彰筑路軍民創(chuàng)造鐵路建設(shè)奇跡而建。紀(jì)念碑上有朱德元帥題寫的“移山填�！彼膫�(gè)大字。

　　將鐵軌鋪進(jìn)廈門

　　海堤建設(shè)是重中之重

　　當(dāng)時(shí)施工地點(diǎn)處在國民黨轟炸區(qū)

　　但筑路軍民不畏艱險(xiǎn)

　　提前完成了海堤建設(shè)任務(wù)

　　3

　　豐碑烈士陵園

　　在修建海堤的過程中，犧牲的戰(zhàn)士，多數(shù)安葬在鷹廈線路旁。700公里的鷹廈鐵路線，有大大小小烈士陵園好幾處。

　　漳州市郭坑烈士陵園

　　永安市烈士陵園

　　眾多鐵道兵戰(zhàn)士

　　用生命鑄就了中國鐵路史上

　　建造速度之更的奇跡

　　60多年過去了，如今的福建已經(jīng)擁有三縱六橫九環(huán)的鐵路網(wǎng)，但是沒有哪一條鐵路能夠像鷹廈鐵路一樣親歷著八閩大地的高速發(fā)展。

　　鷹廈鐵路工程交通經(jīng)濟(jì)示意圖

 環(huán)閩動(dòng)車線路示意圖

　　我們永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記

　　這繁華盛世的背后

　　是無數(shù)先烈

　　用血肉之軀筑起的道路！